1967 ಮತ್ತು 1973 ರ ನಡುವೆ, ನಾನು US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ (ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್) ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಆಪರೇಟರ್ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.

1970 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾನು ಕ್ಲಾಮತ್ ಫಾಲ್ಸ್, ಒರೆಗಾನ್ (ಯುಎಸ್ಎ) ನಲ್ಲಿನ ಘಟಕಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ರಾಡಾರ್‌ಗಳು ಆನ್ ಆಗಿರುವಂತೆಯೇ ನಾನು ಅವರ ಬಳಿಗೆ ಬಂದೆ ಇಟಿವಿ, ಇದು 24 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಚಲನರಹಿತವಾಗಿ ನೇತಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ರಾಡಾರ್ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ವಿಷಯವು 322 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಚಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಸ್ತುವು ಇನ್ನೂ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅಲ್ಲಿ ತೂಗುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ನಂತರ ಅದೇ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಇಡೀ ವಿಷಯವನ್ನು ಮತ್ತೆ 2 ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು.

ನಾನು ನೋಡಿದಾಗ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ ದಿ UFO. ತಿಳಿಸಲು ಹೇಳಿದ್ದೆ ನೋರಾಡ್, ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಏನನ್ನೂ ಬರೆಯಲಿಲ್ಲ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಏನನ್ನೂ ಬರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನನ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಕೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

NORAD ಅವರು ಆ ವರ್ಷದ ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನನಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಬರುವ ETV ಯನ್ನು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯನಾದ ನನಗೆ ಹೇಳಲು. ನಾನು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಅವರು ನನಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು: "ಏನೂ ಇಲ್ಲ - ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಬರೆಯುವುದಿಲ್ಲ! ಸುಮ್ಮನೆ ಗಮನಿಸು.”

ನಂತರ 1972 ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 753 ನೇ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೆಲೆಸಿದಾಗ. ಮೇರಿ, ಮಿಚಿಗನ್, ಮ್ಯಾಕಿನಾವ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೇಟ್ 75 ವರೆಗೆ ಮೂರು ETV ಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೋಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ನನಗೆ ಹಲವಾರು ಭಯಭೀತ ಕರೆಗಳು ಬಂದವು. ನಾನು ತಕ್ಷಣವೇ ರೇಡಾರ್‌ಗೆ ಹಾರಿದೆ, ಅವುಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇವೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ. NORAD ಗೆ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ದೃಶ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಿಂಚೆಲೋ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್‌ಗೆ ಹಾರುವ ಎರಡು B-52 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ವರದಿಯಾದ ETV ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ. NORAD ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು ಇದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಘೋಷಿಸಿದ ETV ಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆ ರಾತ್ರಿ ನಾನು ಪೊಲೀಸ್ ಅಥವಾ ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಂದಲೂ ಅನೇಕ ಫೋನ್ ವಿಚಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ನನ್ನ ಉತ್ತರ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ:  ನೀವು ವಿವರಿಸುವ ರಾಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಏನನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ.